售价5880元起,豪爵最便宜的摩托车盘点,小踏板,太子车等都有
我是骑士分享。本期我们接着盘车,来聊一聊豪爵旗下的一些价格相对便宜的车型。
坐垫下部头盔箱容积为19.8升
2023款豪爵AFR125搭载排量为124毫升的单缸风冷发动机,最大功率6.6千瓦,最大扭矩10牛·米,传动系统匹配无级变速器,该车油箱容积为6.5升,WMTC工况油耗为2.1升/100公里。据豪爵官方透露,2023款豪爵AFR125针对发动机调校有所调整,主要优化60公里/小时以下车速行驶时的加速能力,不过动力参数相比2022款保持不变。
125cc
这款车目前所销售为19款,会有两个版本,两者之间的区别同样还是一些比较普通的基础配置,比如翻转大货架和防滑后轮胎。
124毫升单缸风冷发动机
当这款车第一次亮相时,我感觉它就是在叫板,现在看来确实如此,虽然官方一直在宣称不针对某一款车型,但明眼人都清楚,它就是看不惯CBU被追捧的样子。
动力方面,该车将会搭载豪爵全新研发的UT弯梁车发动机,它实际排量114cc,最大功率6.5KW,最大扭矩8.7N·m。就动力数据而言它会略好于威武110,功率也会大于CC110。但至于实际的运转品质和油耗如何,还需以观后效。
车身方面,这款车并没有什么太大的变动或者说进化,车友们期待已久的大油箱并没有出现在这款车型上,它还是采用了一个3.9L的容积,整车结构也会比较紧凑,车长1930mm,座椅高度765mm,将配套前后17寸铝合金轮毂,前70后80真空胎。
AFR125目前所销售版本为23款,不过它还会打造ABS版,如果这一版本推出市场,那么对于友商车型的打击是显而易见的,毕竟它在配置层面将会补齐短板,使其变得更有竞争力。
不过它在目前的全类150踏板车中,显然算不上绝对丰富,所以这款车的性价比其实并不高。
这一排量区间豪爵也有多款车型,但根据市场表现和自身优势来看,TR300是最值得考虑的,也是它们当中最为成功的一款。
雅马哈R3使用了37毫米直径内管的倒置式前减震,官方称前减震阻尼和弹簧劲度经过专门设置,以平衡运动性和舒适性需求。尺寸方面,该车长宽高分别为2090/730/1140毫米,轴距为1380毫米,与海外版雅马哈R25保持一致。另外,雅马哈R3的座高为780毫米,对用户比较友好。
虽然这款车的外形风格并没有什么太多出彩的表现,所推出的23款也有点敷衍,但在国产150踏板车“群魔乱舞”的当下市场环境中,UHR150能够取得如此的成绩也是实至名归。
KYB后减震
日信刹车卡钳
意大利红配色
外观方面,这个系列的车型因为借鉴了GN125所以外观是比较经典的,除了简洁,就是圆润性非常突出,所以看着会非常的养眼。
新车在美售价约合人民币65000元
可调式避振提升了舒适性
悬架部分,Ninja ZX-4RR配备倒置Showa Big Piston独立前叉,带有预载可调功能和顶出弹簧。车尾部分通过背负式油箱搭载水平后连杆减振器,其支持预载调节,同时减振器的压缩和回弹阻尼也可以进行调整。
原厂龟背胎
当然本期我们所要聊的是它旗下的又一款踏板摩托车,这款车被官方命名为极狐,但它和汽车品牌没什么关系,纯属重名。
配备滑动离合系统
搭载150毫升单缸风冷发动机