本篇文章给大家谈谈钢盆式橡胶支座，以及钢盆式橡胶支座价格的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
哪些橡胶是盆式橡胶支座的最佳选择
盆式橡胶支座多为圆柱形或方形，由钢构件和橡胶组合而成的新型支座，主要包括上支座板、中间钢衬板、橡胶承压板、下支座板和紧箍圈等部分，使用过程中承载能力大、转动灵活、水平位移量大特点。在实际生产中，盆式橡胶支座中橡胶部分可以使用哪些橡胶？橡胶支座对不同品种的橡胶提出了哪些性能要求？
1.天然橡胶
天然橡胶的主要成分是橡胶烃，具有强度高、弹性大、耐磨、抗撕裂、易与其他材料粘合等特点。在盆式橡胶支座生产中，承压橡胶板可使用天然橡胶，要求天然橡胶HYL16Y11Y2YWFM的硬度在60度左右，拉伸强度≥17.5MPa，扯断伸长率≥400%等。以天然橡胶为主要原料生产盆式橡胶支座时，橡胶支座生产企业还可以在配方中添加适量的丁苯橡胶、顺丁橡胶等。
2.三元乙丙橡胶
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃的共聚物，主链由化学稳定的饱和烃组成，具有耐热、耐候、耐臭氧等特点，长期暴露在外部环境中不易发生老化。盆式橡胶支座的承压橡胶板、橡胶密封圈可以使用三元乙丙橡胶，其中承压橡胶板要求三元乙丙胶料硬度在60度左右，拉伸强度≥15.2MPa，扯断伸长率≥350%等；橡胶密封圈要求EPDM硬度在50度左右，拉伸强度≥12MPa，扯断伸长率≥350%等。
3.氯丁橡胶
氯丁橡胶以氯丁二烯为主要原料经α-聚合而成，物理机械性能好，具有耐油、耐热、耐日光，耐臭氧、耐酸碱等特点。盆式橡胶支座的承压橡胶板、橡胶密封圈同样可以使用氯丁橡胶，其中承压橡胶板要求氯丁胶硬度在60度左右，拉伸强度≥17.5MPa，扯断伸长率≥400%等；橡胶密封圈要求氯丁橡胶硬度在50度左右，拉伸强度≥14.5MPa，扯断伸长率≥400%等。
4.再生橡胶
再生橡胶是以废橡胶、废旧橡胶制品为主要原料加工而成的再生资源，按照原料可分为乳胶再生胶、轮胎再生胶、乙丙再生胶、丁基再生胶、丁腈再生胶等，不同品种的再生胶物性特点不同。在盆式橡胶支座生产中可添加适量的高强力乳胶再生胶、轮胎胎面再生胶、乙丙再生胶等产品，在保证质量的前提下有效降低原料成本。
目前盆式橡胶支座被广泛用于大型桥梁建造中，具有转动灵活、构造简单、造价低等优势。
在实际生产中，不同使用场合的盆式橡胶支座性能需求不同，同一橡胶支座中不同部位对所用胶料的要求也不相同，厂家一定要根据实际需求选择合适的橡胶原料，合理设计盆式橡胶支座配方，严格控制生产工艺，进一步优化产品质量。小编有机会将继续与您分享盆式橡胶支座生产加工与降低成本的技巧。
了解更多关于再生胶生产盆式橡胶支座工艺配方及原料选择技巧可私信我。
桥梁支座减震球型钢支座
依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ（I型）抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。产品介绍
依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。
〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计（专利技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支
座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁
构件，属行业推荐标准系列产品。
2、产品特点
结构新颖：独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。
材质优良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；优质材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。
安装方便：附属构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、维护容易。
3、技术性能
3.1竖向承载力
本系列支座根据设计需求，竖向承载力分为33个等级：
1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN
、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、
25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN
、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。
3.2水平承载力
固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：
JQZ（Ⅰ）型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%；
JQZ（Ⅱ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%；
JQZ（Ⅲ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%；
3.3设计转角θ（rad）
本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。
3.4设计位移
单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；
单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm。
3.5温度适用范围
本系列支座温度适用范围常温型为-25℃~+60℃；耐寒型为-40℃~+60℃。
3.6摩擦系数μ
本系列支座设计摩擦系数不大于0.03。
注：若项目有特殊需求，本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。
4、产品结构
固定型系列（JQZ-GD）
单向活动型系列（JQZ-DX）
双向活动型系列（JQZ-SX）
4.1支座代号示例：
JQZ（Ⅰ）-6.0-GD，表示：设计竖向承载力为6.0MN，设计水平承载力为竖向承载力的10%，常温型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型钢支座；
JQZ（Ⅱ）-10.0-DX-e50，表示：设计竖向承载力为10.0MN，主位移方向位移量为±50mm，设计水平承载力为竖向承载力的15%，常温型，JQZ（Ⅱ）系列单向活动型球型钢支座；
JQZ（Ⅲ）-8.0-SX-e100-F，表示：设计竖向承载力为8.0MN，主位移方向位移量为±100mm，设计水平承载力为竖向承载力的22.5%，耐寒型，JQZ（Ⅲ）系列双向活动型球型钢支座。
橡胶支座的第三方检测需要多少钱
在橡胶支座生产完之后，需要对橡胶支座进行厂检，而如果客户要求进行第三方检测的话，就需要对第三方实验室进行检测，有很多客户有这个要求，但是并不知道第三方检测是多少钱，今天路通工程橡胶的技术人员来说一下！
板式橡胶支座
板式橡胶支座力学检验项目：抗压弹模，抗剪弹模，极限抗压，摩擦系数，老化抗剪，抗剪粘结力
盆式橡胶支座
盆式橡胶支座：竖向承载力，摩擦系数，转角
一般检测一组 3000元左右 具体的每个实验室收费不一样
不同的实验室项目收费也是不同的，具体也需要看在哪里做检测！
路通工程橡胶专业生产各种桥梁支座、桥梁伸缩缝、橡胶止水带、止水密封胶、止水条等常用桥梁工程材料，有需要可随时咨询：！